Nová Octavia RS: Rychlost, styl a překvapení pod kapotou. Spotřeba v testu zaskočila i zkušené řidiče

Když se spojí každodenní praktičnost s temperamentem sportovního auta, výsledkem může být jen něco jako Octavia RS. Už čtvrtá generace tohoto nejostřejšího zástupce mladoboleslavské značky zůstává věrná svému duchu – a nově přidává ještě více síly, elegance i chytré výbavy. To všechno v kabátku, který zvládne působit dravě, ale ne vyzývavě. A právě to je možná její největší trumf.

Zpět ke kořenům, ale s novou dávkou výkonu

Už od roku 2000 patří Octavia RS mezi nenápadné vlky v rouše rodinném. Nová verze se hlásí k této tradici se ctí – a to výhradně s benzinovým čtyřválcem 2.0 TSI. Na rozdíl od minulosti už není na výběr mezi více motory nebo palivy, ale nikomu to asi chybět nebude. Liftback, který jsme testovali, přijel ve výrazné barvě a s 19palcovými koly Elias. Už na první pohled bylo jasné, že tohle auto si nehraje na něco, čím není – ale zároveň ví, co chce být.

Designové změny odpovídají lehkému faceliftu celé modelové řady. Vpředu zaujmou typicky rozdělená světla, která jsou zde navíc v Matrix-LED provedení. Rámy oken, zrcátka i maska jsou v elegantní černé, což vizuálně zpevňuje siluetu auta. Zezadu pak pozornost poutá výrazný difuzor a decentní spoiler. Celkově ale auto nepůsobí jako vystajlovaný sporťák z tunerského srazu – a to je dobře. Přes všechnu sílu si totiž Octavia RS stále zachovává civilní tvář.

Uvnitř pohodlí, které umí zrychlit tep

Kabina vozu překvapí kombinací sportovního švihu a známého komfortu. Nově tvarovaný volant s praktickými rolovacími ovladači padne do ruky okamžitě. Dekorace v imitaci karbonu, alcantara na palubní desce, černý strop a ocelové pedály vytvářejí atmosféru, která dává najevo, že tohle není jen obyčejná Octavia. A přesto, jakmile se člověk usadí, cítí se tu jako doma.

V základní výbavě nechybí velký 13palcový dotykový displej, bezklíčový vstup, startování Kessy, vyhřívání sedaček, adaptivní tempomat nebo elektrické ovládání víka kufru s pohybovým senzorem. Co trochu kazí dojem, je stále ještě ne úplně intuitivní ovládání některých funkcí přes dotykový displej. Klimatizace na obrazovce a chybějící klasické tlačítko hlasitosti jsou zkrátka kompromisem doby. A i když se systém po faceliftu o něco zlepšil, přístrojový panel pořád nepůsobí úplně prémiově.

Rodinný základ zůstává stejně daný

Navzdory všemu sportovnímu pozlátku je Octavia RS stále tím, čím vždycky byla – praktickým vozem pro každodenní provoz. Místa je v ní dost i vzadu, zavazadlový prostor pojme 600 litrů, a samozřejmě nechybí ani legendární vychytávky Simply Clever – od škrabky na led po deštník ve dveřích. Potěší sklápění sedadel rovnou z kufru, dělení 60:40 i průvlak na lyže. Zamrzí naopak absence háčků v zavazadelníku, které byly dříve samozřejmostí, a některé prvky jako dělící síť nebo mezipodlaha jsou už jen za příplatek.

I tak se ale do auta bez problémů vejde kočárek, nákup i výbava na víkendový výlet. Testovaný kus měl sice místo rezervy jen lepicí sadu, ale v podlaze je stále prostor pro klasické kolo – a u RS se tahle investice rozhodně vyplatí. To, co novou Octavii RS odlišuje možná nejvíc, je její schopnost nabídnout vysoký výkon bez dramatické daňové přirážky v podobě spotřeby.

Při běžné jízdě si motor vezme méně, než by kdokoli čekal od auta, které zvládne zrychlit na stovku během několika málo sekund. Přitom působí kultivovaně, nenutí posádku k obětem a stále je ochotný poskytnout sportovní zážitek na povel. Modernizovaná Octavia RS kombinuje silný motor, vyvážený design, chytrou výbavu a stále vynikající praktičnost. V tomhle autě se dá bez námahy jezdit denně, vozit děti, nákupy i sportovní vybavení – a přitom si kdykoli připomenout, že řízení může být radost.