Českým dálnicím by rozhodně prospěl plynulejší provoz a právě tento zlozvyk jej značně brzdí. Pokud bychom stejný nešvar hodlali praktikovat za hranicemi, už by se nám finančně značně nevyplatil. Hned v blízkém Německu totiž funguje praktické pravidlo 20 sekund.
Pravidlo 20 sekund
Princip je velmi jednoduchý - řidič může v levém pruhu setrvat jen v takovém případě, kdy by v pravém pruhu nemohl plynule jet alespoň 20 sekund. Pokud je pravý pruh volný, měl by se tam neprodleně vrátit, jinak se dopouští přestupku.
Levý pruh je jak u nás tak u sousedů určen výhradě k předjíždění, nikoli k trvalé jízdě, s čímž se často setkáváme u nás. Delší jízda v levém pruhu blokuje ostatní vozidla a zpomaluje tak celkový provoz. Dálniční policie v Německu je navíc vybavena vozy s kamerami, které tyto přestupky mohou zaznamenat přímo během jízdy.
Německá inspirace u nás
Zavedení podobného pravidla na českých dálnicích rozhodně stojí za úvahu, současná situace je totiž poněkud nepřehledná. Podle zákona se sice má jezdit vpravo, ale nikde se nedozvíme, jak rychle se do pruhu máme vracet, tudíž si situaci každý vykládá po svém. Někteří chápou smysl levého pruhu velmi dobře a ihned po předjetí se zařadí do pravého pruhu, jiní tak učiní až po několika kilometrech a ostatní vůbec.
Pokud by se podobné pravidlo zavedlo i u nás, nepochybně by došlo k zlepšení plynulosti dopravy a také by se pravděpodobně snížil počet riskantních předjíždění. Celkově by v podstatě došlo ke změně myšlení na českých dálnicích. Mnoho řidičů využívá levý pruh čistě z pohodlí a leckdy i proto, že jim v podstatě nic nehrozí. Zavedení pravidla 20 sekund by tak přineslo i psychologický efekt a mohlo by řidiče donutit k větší slušnosti a ohleduplnosti vůči ostatním řidičům.
Výše pokuty
V Německu již zmíněné pravidlo platí a jeho porušení je pokutováno - pokud tedy řidič zůstane v levém pruhu déle než 20 sekund, hrozí mu jednak pokuta, jednak ztráta jednoho bodu. Smyslem není sekýrovat řidiče, ale zajistit co nejplynulejší provoz.
Pravidlo vzniklo v Německu možná právě proto, že je tam na dálnicích dovolená neomezená rychlost. V levém pruhu jsou tedy velmi často pomaleji jedoucí vozidla, které nelze předjet zprava. Pokud řidiči setrvají v levém pruhu déle, než je nezbytně nutné - tedy oněch 20 sekund, hrozí jim pokuta až 80 eur (cca 2 000 Kč) a jeden trestný bod. Většina policistů je ovšem vstřícných a nerozdávají pokuty hned v 21. vteřině, ale až ve chvíli, kdy skutečně situaci vyhodnotí jako nerozumné a zbytečné blokování rychlejšího pruhu.
U nás bychom se měli podobným vzorem nepochybně inspirovat a nikdy zbytečně neblokovat levý pruh - také to policie může řešit jako přestupek s blokovou pokutou - u nás ovšem bez ztráty bodu. Výjimkou jsou pak samozřejmě kolony, různá zúžení nebo situace, kdy pravý pruh neumožňuje bezpečný průjezd.
Pravidlo 20 sekund tedy nepředstavuje žádné zbytečné a nesmyslné omezení, ale naopak jednoduchý a srozumitelný nástroj, jak zvýšit plynulost a bezpečnost dálničního provozu. Německá praxe nám ukazuje, že jasně definovaná pravidla nepochybně pomáhají řidičům lépe chápat a hlavně dodržovat smysl levého pruhu a přispívají k větší ohleduplnosti na silnicích.
Česká republika by se rozhodně měla tímto přístupem inspirovat - ať už formálně v zákoně, nebo alespoň změnou myšlení řidičů – mohlo by to vést k plynulejší dopravě, menšímu stresu za volantem a kultivovanějšímu chování na našich dálnicích.
Zdroj: auto-mania.cz, autoweb.cz
